钢市低迷 地方政府更多介入本地钢企重组与盘活

钢市低迷 地方政府更多介入本地钢企重组与盘活

  5月21日,本报记者从武钢集团获悉,湖北省经委和武钢集团将于5月20日在武汉召开一次“武钢产品供需对接会”,包括东风汽车(600006)等大客户在内的约三百余家湖北省内企业都将参与其中。
　　武钢集团新闻发言人白方向记者表示:“这既有利于促进湖北省内区域经济的发展,也是解决武钢目前市场困境的一个重要举措。”此前,广西、湖南、安徽、河南等地也都举办了类似的钢材产品供需对接会或产销见面会。
　　但“救市”,毕竟仅是钢市低迷之际的“应急之举”。
　　中国钢铁产业结构性调整势在必行,地方政府的“长期战略”更多的体现在,推动区域性重组,不管其是为了帮助本地企业做大做强,还是为了将来“嫁得更好”。
　　“省内循环”模式
　　“这次供需对接会,是对此前湖北省政府所发布《关于促进武钢产品省内循环的意见》的具体落实,推动省内企业多多与武钢签订产品。”18日,湖北省经委的一位管理人士告诉本报记者,“当然,最终的主导权还是在企业自身。”
　　据武钢集团一位人士介绍,湖北省政府于2009年2月间发文,建议省内汽车、家电、建筑、机械等用钢行业企业,在满足生产要求和同等条件下,能优先采用武钢产品,从而实现武钢的“省内循环”。
　　按照武钢总经理邓崎琳当时提出的设想,武钢应该借此机会,将其产品在湖北省内钢材消费总量的占有率从45%,提升至“省内主要用户80%以上使用武钢产品,省内重点工程、标志性建筑主要使用武钢产品”的水平。
　　上述湖北省经委人士则告诉记者:“对于具体的市场份额,政府层面并未作出目标规定,也并没有外界所言"达到要500万吨这一销售数字"之说。但武钢需要实现"在湖北省内钢材深加工以及产业链延伸上取得更多突破’,这将比单纯数字上的目标更有意义。”
　　事实上,在湖北省政府为武钢牵线搭桥之前,不少地方政府早已频频作为。
　　南京市国资委消息称,3月17日,南京市召开国资系统企业与南钢产品销售对接会。与会的国资集团、城建集团、交通集团、河西集团和地铁公司,皆为市政建设主力军,承担了南京市的铁路、港口、机场等重大设施项目60%以上的融资和建设任务,用钢需求甚大。
　　3月31日,马鞍山市全省重点企业用钢材产需对接会上,马钢与省高速公路建设总公司,淮北、淮南矿业集团公司,合肥美菱、合肥美的、格力电器(000651)及安徽造船业等10家重点用钢企业共签售钢材69万吨,协议金额达25亿元。
　　4月14日,河南安阳市政府牵头首次举办以钢铁产品销售为主的对接会。安钢籍此与大唐林州热电联产项目、鑫龙煤业等5家企业与签订钢材供应合同,与30多家重点项目单位进行了现场对接洽谈。
　　5月5日,在湖南“全省产需合作对接会上”,华菱集团和冷水江钢铁集团等当地重点钢铁企业,与三一重工(600031)、湘潭电机、机杨建设集团、中建五局等重点用钢单位,当场签署共24个合作协议。
　　参与对接会的华菱衡钢销售公司总经理助理周文宏对本报记者表示:“市场危机下,政府出面搭建一个信息交流和沟通的平台,还是很有效果的。在外部需求旺盛的时候,企业往往有不够重视本地客户的盲点。”
　　事实上,于如今的钢企而言,对此类“订单”也是求之若渴。
　　上述湖北省经委人士对本报记者表示:“武钢作为一个国际性的钢企,国内市场较广,出口份额也较多。之前市场效益很好时,即便是希望它能多供应省内企业,积极性可能也并不是很高,毕竟,它已经形成了固定的客户渠道。但如今,危机当前,武钢也开始越来越重视省内市场。”
　　据记者了解,武钢集团专门成立了十个营销小组,“把几乎所有的省内企业跑了一圈,基于市场最终需求,专为省内客户和重点工程回馈相匹配的信息,让武钢的直供客户呈逐年上升走势。”
重组两条路
　　在积极“救市”的同时,地方政府也开始更多介入本地钢企的重组与盘活。
　　虽然,《钢铁产业调整与振兴规划》明确指出,在促进重组、提高产业集中度上,要“进一步发挥大型企业集团的带动作用”,但是,到2011年“形成若干个产能在1000万-3000万吨级的大型钢铁企业”这一非定量要求,仍留给了地方政府一定的想象空间。
　　目前,山西、山东、河北、安徽、陕西已纷纷出台省内钢铁产业调整振兴规划。而据记者了解,湖南等省也正在酝酿相关方案。
　　不过,钢铁“强省”与“弱省”的发展逻辑并不相同,展现出两条清晰的脉络。
　　此前,河北省已明确提出,2011年组建500万吨以上规模大钢企5家以上,而山东省欲将山东钢铁集团打造为国内特大型钢铁企业集团,将山钢省内产能比例从40%提升至70%,并发展3至5家专业化中型企业。
　　而拥有华东地区最多铁矿资源的安徽省,则计划将马鞍山钢铁集团的规模,从年产1500万吨,提升至年产能超过2000万吨,并计划将省内铁矿资源进行优化配置,保证对马钢的供应。
　　“目前,河北钢铁集团的整合效果较好,在产供销统一的目标上,成效比较明显。但其它地区的整合,多少还是捆绑意味大于实际意义。”对于钢铁强省的整合进度,华东一家中型钢企的负责人如此评价。
　　而对于既无大型钢企又无海岸矿山的地区而言,联合重组的命题,则是另一番逻辑。特别是近期,工信部等部门关于淘汰落后产能的要求日益严格,多重压力下,钢铁弱势地区的求存路径也开始初显,即“做大己身、再寻合作”。
　　江西省国资委主任李天鸥此前接受本报记者采访时曾表示:江西钢铁企业重组的模式在于,“一边在内提升自身实力,一边向外寻找合作机会”。
　　目前,江西省第一大钢企新余钢铁,已和省内第四大的洪都钢厂就重组制订了框架协议,打开省内重组的第一步。其中,新余钢铁2008年产钢532万吨,洪都钢铁年产能则为65万吨。
　　无独有偶,陕西省汉中市近日召开的钢铁资源整合工作会议上提出,将在2009年10月前,完成以汉钢、略钢、嘉陵矿业及其他附属公司资本为主体的整合,组建汉中钢铁集团,形成500万吨钢铁生产能力。
　　陕西方面还计划,将汉中钢铁集团与省内最大的龙钢集团进行重组,“形成千万吨级的钢铁集团。”
　　一位陕西省发改委人士对本报记者称:“整合的最终方向,还是要寻找省外的合作方,目前只是从容易操作的先开始启动,然后再寻找下一个机会。”
　　对此,上述华东钢企负责人提醒说:“政府介入市场与重组,这些想法都可以理解。但不能硬性操作,否则将违背市场规律。重组整合的核心,还是在于企业的竞争能力,因为,最终的淘汰,不是来自政府层面,而是市场。