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浅谈燃煤锅炉环保设施的技术改进

发布日期:2018/5/8
作者:山东大泰金属材料有限公司
点击:1997

浅谈燃煤锅炉环保设施的技术改进

 根据系统运行中存在的问题,提出了相应的改进意见1燃煤锅炉环保设施一烟气海水脱硫系统简况深圳妈湾发电总厂已投产4台300MW国产引进型机组三大主机均为哈尔滨动力设备,锅炉燃用山西晋北烟煤,汽机冷凝介质为海水其中4号机组于1997年11月投入运行,后来为确保烟气排放符合环保要求,加装了烟气海水脱硫系统,这是国内首台采用烟气海水脱硫技术的机组,被国家环保局确定为“示范工程”该…

 根据系统运行中存在的问题,提出了相应的改进意见1燃煤锅炉环保设施一烟气海水脱硫系统简况深圳妈湾发电总厂已投产4台300MW国产引进型机组三大主机均为哈尔滨动力设备,锅炉燃用山西晋北烟煤,汽机冷凝介质为海水其中4号机组于1997年11月投入运行,后来为确保烟气排放符合环保要求,加装了烟气海水脱硫系统,这是国内首台采用烟气海水脱硫技术的机组,被国家环保局确定为“示范工程”该系统自1999年4月正式投运2年以来,运行情况较好,所排放烟气的含硫量⑴(s)< 20(1ff6,脱硫效率达90%以上;排放海水水质pH值大于65,含氧量达3mg/L以上通过海洋连续监测,未发现对海洋资源造成污染;通过对设备定期检查,也没有发现设备腐蚀和内衬材料损坏的情况2系统存在的问题及改进烟气海水脱硫系统的投入运行,取得了较好的环保效果但在运行中也发现一些问题2.1吸收塔底海水池水位偏高吸收塔底海水池水位不允许高于2 8m,否则会淹没吸收塔入口烟道影响水位的因素较多,包括吸收塔入口海水流量、曝气池海水流量及水位、吸收塔至曝气池管道阻力及其分配管的开孔数目和孔径、海水涨落潮、吸收塔烟气流量和烟气压力等调试中虽增加了分配管的开孔数目和孔径,但效果并不明显,后采用吸收塔海水升压泵出口电动门节流的办法控制水位,有一定效果要从根本上解决这个问题,可从两方面入手:a减小吸收塔入口海水流量。可将吸收塔海水升压泵改换为出力稍小一些的升压泵,或在升压泵出口加装再循环管;降低曝气池水位打磨各流道出口溢流堰可降低曝气池内各流道水位,控制海水流量亦能降低一些水位。

  2.2在高负荷时增压风机突然超出力若高负何时脱硫系统入口压力设定太低,在旁路挡板没有完全关闭或误开的情况下,处理后的大量烟气回流至增压风机入口,造成增压风机超出力。

  而烟气回流是由于脱硫系统出口压力比入口压力高所致,脱硫系统出口压力又受外界大气压力,3号炉和4号炉烟气流量等因素影响。入口压力可由增压风机调节,所以增压风机超出力解决方案应是将脱硫系统入口压力设定值跟踪其出口压力不断地进行修正,以防止烟气回流2.3海水排放水质监测装置易损坏海水排放口流量大、水流湍急,海水冲刷导致监测装置损坏解决方案是在曝气池5个流道出口分别安装海水监测装置,通过监测每个流道排放的海水水质来综合评价整个水质排放是否满足3类海水排放标准2.4控制系统需要完善a.投油枪稳燃所用的号轻柴油含硫量较高且燃烧时未燃尽的油滴易粘附在脱硫设备上而影响设备健康,投油枪时只能手动停止脱硫系统可在程序逻辑上做一些修改,当2支油枪运行时自动将脱止,不再向前延伸。稳定楔面还有利于抵消轴运行过程中的偏移,保持轴的稳定性。这种结构与传统的单油楔面结构相比,油楔面变狭长了,油楔压力增大了,轴与瓦的顶部间隙缩小了,轴运行至顶部时也有高压油膜永兴电站机组转速88.24r/min,最大油膜压力5.57MPa,比弹塑瓦的许用应力8.03MPa小,表明弹塑瓦的承载能力足够满足该向心轴承的要求;最小油膜厚度37.4mm,比许用最小油膜厚度20.43mm大,表明启动瞬间油膜生成良好,可以取消高压油顶起装置;同时由于设置了多楔面承重结构,缓解了热变形影响,能保持轴瓦热态运行时的油膜稳定。

  5应用与推广按上述原理设计制造的导轴承瓦和推力轴承弹塑瓦在永兴电站大修期间进行了安装调试,开机一次运行成功取消高压油顶起操作后,简化了开机程序,同样能保证油温、瓦温正常,经满负荷运行4 000h正常实践证明,弹塑瓦在860mm大直径卧式水轮发电机应用中获得了成功。至今机组已运行1年多,运行温度正常,出力稳定,解决了原来因瓦温偏大而限负荷运行的问题,获得了良好的运行效果和经济效益,2001年永兴电站年发电量14800万kW.h,年利用4930h,创历史最好水平大轴径向心弹塑瓦的运行成功为卧式水轮发电机组全弹塑瓦化运行提供了较好的先例。

  (上接第54页)硫系统停运当电除尘效果变差或跳闸时,含灰量大会对脱硫设备造成很大的危害,而脱硫系统又不能监测到这种变化可通过电除尘电场运行对数建立除尘效果模型,在电场停运对数较多时自动将脱硫系统跳闸当烟气中SO2超标或排放海水水质不合格而超过脱硫系统处理能力时,只能进行手动干预。可在SO2或水质超过规定时,引入强制信号去开启旁路挡板,将一部分未处理烟气直接排入烟囱旁路挡板和增压风机入口动叶之间不能协调控制可通过试验对不同负荷情况下两者之间的曲线关系建立控制函数,以达到两者之间的协调控制2.5挡板控制气源压力不稳定压缩空气作为脱硫系统挡板的操作动力,其压力稳定对系统意义重大,原设计由除灰系统空压机提供,在运行中发现压力不稳定可改由主机压缩空气系统提供,因挡板用气量较少,对主机系统不会产生影响本刊加入“万方数据一数字化期刊群”的声明为了实现科技刊编辑、出版发行工作的电子化,推进科技信息交流的网络化进程,我刊已入网“万方数据一数字化期刊群'所以,向本刊投稿并录用的稿件文章,将一律由编辑部统一纳入”万方数据一数字化期刊群'进入因特网提供信息服务。凡有不同意者,请另投它刊,本刊所付稿酬包含刊物内容上网服务报酬,不再另付。

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