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我国燃烧器质量安全有待提升

发布日期:2016/12/30
作者:山东大泰金属材料有限公司
点击:1392

我国燃烧器质量安全有待提升

据了解,中国特检院2014年共检测燃烧器型号243个,发现不合格项共50项,其中70%为缺少阀门检漏装置、自动点火装置、空气压力开关、安全切断阀等重要安全配件所导致,这将对燃烧器的运行带来极大隐患,轻则造成一氧化碳超标,重则在点火时引发爆炸;30%为生产不合规范,其中,熄火安全时间不符合规范、前吹扫时间不符合规范问题尤为突出,这将导致炉膛内存在的可燃气体无法吹尽,再次点火时…

据了解,中国特检院2014年共检测燃烧器型号243个,发现不合格项共50项,其中70%为缺少阀门检漏装置、自动点火装置、空气压力开关、安全切断阀等重要安全配件所导致,这将对燃烧器的运行带来极大隐患,轻则造成一氧化碳超标,重则在点火时引发爆炸;30%为生产不合规范,其中,熄火安全时间不符合规范、前吹扫时间不符合规范问题尤为突出,这将导致炉膛内存在的可燃气体无法吹尽,再次点火时易引起炉膛爆燃,甚至爆炸。中国特检院自2008年开始致力于燃烧器安全与节能测试技术的研究,在上海建立了国内首个具备燃烧器CE认证资格(经全球燃气安全权威认证机构荷兰KiwaGastec认可)具有国际先进水平的燃烧器测试实验室,多项研究成果直接应用于我国现行燃烧器法规标准的制修订工作中,是我国第一个经核准的燃烧器型式试验机构。目前,中国特检院已开展国内外100余家燃烧器制造单位1110余台燃油(气)燃烧器的型式试验工作,被检燃烧器不合格率由2008年的30.15%降至2014年的10.37%,不合格率已有改观,但燃烧器质量安全总体水平还有较大提升空间。据了解,该院通过对不合格燃烧器进行调研发现,在2014年检验发现的不合格25个型号燃烧器里,仅有12%是因设计原因导致,88%是制造厂家未按《燃油(气)燃烧器安全技术规则》、《燃油(气)燃烧器型试试验规则》等规范进行操作所导致,集中体现在:一是偷工减料,部分厂家一味追求生产速度和高额利润,在生产中缺少规范要求的相关安全配件;二是盲目追风,应市场需求,部分厂家盲目模仿国内外其他较先进的燃烧器厂家,而自身制造水平并不成熟,质量无法达到规范要求;三是闭门造车,因地域及生产条件等原因限制,部分厂家对相关规范了解不足,在制造生产中缺乏规范指导,导致产品质量不达标。

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